Hvad er den seneste anvendelse af støjkontrolteknologi i designet af køretøjsfordamperblæsere?

I udformningen af fordamperblæsere til køretøjer , støjkontrolteknologi har altid været et af fokusområderne for forskning og udvikling. Efterhånden som forbrugernes krav til kørekomfort i bilen øges, er styringen af ​​køretøjets indvendige støj blevet vigtigere og vigtigere.

1. Aktiv støjkontrolteknologi
Aktiv støjkontrol teknologi er den meget anvendte teknologi i design af fordamperblæsere til køretøjer i de seneste år. Dens princip er at detektere støjen, der genereres af køretøjets fordamperblæsere gennem sensorer, og generere en lydbølge med den modsatte fase og samme amplitude som støjen i realtid, så de to ophæver hinanden i det fysiske rum, og derved opnår formål med at reducere støj. Denne teknologi er særligt effektiv til lavfrekvent støj, fordi lavfrekvent støj har en længere bølgelængde og er lettere at eliminere gennem lydbølgeinterferens.

I udformningen af fordamperblæsere til køretøjer , er aktiv støjstyringsteknologi normalt implementeret i kombination med digital signalbehandlingsteknologi (DSP). Gennem DSP-chippen kan støjsignalet opsamlet af sensoren behandles i realtid, og den tilsvarende anti-fase lydbølge kan hurtigt genereres. Derudover, med den kontinuerlige udvikling af intelligent kontrolteknologi, kan aktiv støjkontrolteknologi også integreres med andre systemer i køretøjet (såsom navigationssystem, underholdningssystem i køretøjet osv.) for at opnå mere intelligent støjkontrol.

2. Passiv støjkontrolteknologi
Selvom aktiv støjkontrolteknologi har betydelige effekter, spiller passiv støjkontrolteknologi stadig en vigtig rolle i visse frekvensområder. Passiv støjkontrolteknologi reducerer hovedsageligt udbredelsen af ​​støj ved at anvende lydabsorberende materialer, lydisoleringsstrukturer osv.

I designet af køretøjets fordamperblæsere afspejles anvendelsen af ​​passiv støjstyringsteknologi hovedsageligt i følgende aspekter:

Optimeringsdesign af køretøj Fordamper blæsere skal: Ved at optimere blæseskallens struktur øges dens lydisoleringsevne, og udbredelsen af ​​støj til det ydre reduceres.

Anvendelse af lydabsorberende materialer: Brug lydabsorberende materialer som porøs skumplast, glasfiber etc. inde i eller omkring blæseren for at absorbere støj og reducere dens intensitet.

Design af lydisoleret dæksel: Indstil et lydisoleret dæksel uden for blæseren for at reducere støjpåvirkningen på passagererne ved at isolere udbredelsesvejen mellem støjkilden og modtageren.

3. Anvendelse af nye materialer og teknologier
Ud over de to primære støjkontrolteknologier nævnt ovenfor, er nogle nye materialer og teknologier også blevet anvendt i designet af køretøjets fordamperblæsere. Brug af nye materialer såsom kulfiberkompositmaterialer og nanomaterialer til fremstilling af blæserhuset kan forbedre dets styrke og lydisoleringsevne; ved at bruge avanceret aerodynamisk design til at optimere luftstrømmens fordeling af blæseren kan det reducere den støj, den genererer; ved hjælp af intelligente sensor- og kontrolsystemer til at overvåge og justere blæserens driftsstatus i realtid for at opnå mere raffineret støjkontrol.

Støjkontrolteknologi spiller en vigtig rolle i designet af fordamperblæsere til køretøjer . Ved at kombinere aktiv støjkontrolteknologi og passiv støjkontrolteknologi samt anvendelse af nye materialer og teknologier kan støjen, der genereres af køretøjets fordamperblæser effektivt reduceres, og passagerernes kørekomfort kan forbedres.